ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ မော်တာအကွေ့အကောက်အဖွဲ့၏ ချို့ယွင်းမှုကို ဖြေရှင်းချက်

ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာအကွေ့အကောက်များ၏ မြေပြင်သည် လျှပ်စစ်ပန်ကာ၏ ဘူးအတွင်းမှ လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ဖြစ်ရခြင်း၏ ရိုးရှင်းသော အကြောင်းအရင်းဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်ပန်ကာကို လျှပ်ကူးကြောင်း ဆိုလိုသည်။အကွေ့အကောက်များသော မြေပြင်ပြတ်ရွေ့အတွက် ဖြေရှင်းချက်သည် သုံးဆင့် ပြတ်တောက်နေသော မော်တာနှင့် ဆင်တူသည်။နောက်ဖုံးအတွင်းတွင်ရှိနေပါက၊ ၎င်းကိုပြုပြင်ရန်အတွက် ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာခေါင်းများကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ရှေ့နှင့်နောက်ဖုံးနှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ ရဟတ်ကိုထုတ်ကာ stator core နှင့် windings များကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ နောက်ဖုံးကို ဖိထားတယ်။stator core နှင့် windings ကိုထုတ်ရန်နည်းလမ်းမှာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာ၏ သံအူတိုင်ပတ်လည်တွင် ကြေးနီတံကို ရိုက်ပါ။
stator ၏ အဆုံးတစ်ဖက်ကို ဆလင်ဒါပေါ်တွင် ဇောက်ထိုးထားပြီး၊ ဆလင်ဒါ၏ အရွယ်အစားသည် အဆုံးအဖုံး၏ အပြင်ဘက်အချင်းနှင့် ဆင်တူပြီး နောက်ဘက်အဖုံး၏ stator core ၏ မျက်နှာပြင်ကို ကြေးနီတံ သို့မဟုတ် သံတုတ်ဖြင့် လည်းကောင်း၊ stator core နှင့် windings များကို back end cover မှ ကွဲကွာသွားသည်အထိ သံအူတိုင် ကြေးနီတံပတ်ပတ်လည်ကို တူဖြင့်ရိုက်ပါ။ရိုက်သောအခါ၊ ကြေးနီတံသည် အကွေ့အကောက်များကို မပျက်စီးစေရဘဲ၊ stator ပြုတ်ကျသောအခါ အကွေ့အကောက်များ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဆလင်ဒါအောက်ခြေကို ချည်ချည်ကဲ့သို့သော ပျော့ပျောင်းသော အရာများဖြင့် အုပ်ထားသင့်သည်။

2. ပေါက်ကွဲခြင်းခံနိုင်သော ခါးပတ်မော်တာ၏ stator နှင့် ဆလင်ဒါကို ထိခိုက်မှု
stator နှင့် နောက်ဘက်အဖုံးကို ဆလင်ဒါပေါ်တွင် ဇောက်ထိုးချထားပါ။ဆလင်ဒါအောက်ခြေကို ချည်ချည်ကဲ့သို့သော ပျော့ပျောင်းသော အရာများဖြင့် ကူရှင်ထားသင့်သည်။ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မော်တာ stator နှင့် ဆလင်ဒါအား ရပ်တန့်ရန် stator core ကို နောက်ဘက်အဖုံးမှ ခွဲခွာသွားသည်အထိ လက်ဖြင့် ပွေ့ဖက်ထားသင့်သည်။stator core ကို အဆုံးအဖုံးမှ ခွဲထုတ်ခြင်းအား မြှင့်တင်ရန် တုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် အဆုံးအဖုံးကိုထိရန် ရဟတ်ကို အသုံးပြုပါ။နည်းလမ်းမှာ rotor shaft ၏ အဆုံးတစ်ဖက်ကို လက်ဖြင့် ကိုင်ထားပြီး နောက်တစ်ဖက်ကို end cover bearing အတွင်းသို့ ဖောက်ကာ အပြင်မှ အတွင်းဘက်သို့ အထပ်ထပ် ပြင်းထန်စွာ ရိုက်နှက်ရန် နည်းလမ်းဖြစ်သည်။